ボーイングがまた落ちた

本ブログのメインテーマは日本航空123便、その機体はボーイングB747。前回の記事に登場したのが爆撃機のボーイングB29。ならば、次のニュースにも触れない訳にはいきません。

米当局もボーイング７３７ＭＡＸの運航禁止命じる
ワシントン＝青山直篤 2019年3月14日05時49分



エチオピアで１０日に墜落事故を起こした米ボーイング製の旅客機「７３７ＭＡＸ」を巡り、米連邦航空局（ＦＡＡ）は１３日、米航空会社による運航や米国内での航行を一時的に禁止することを決めた。すでに運航を禁止した欧州やアジアなどに続く動き。安全面の懸念や、ボーイングの経営への打撃がさらに拡大する。

　トランプ米大統領はこの決定に先立ち、「米国人やあらゆる人々の安全が最優先事項だ。ボーイングはすばらしい企業で、懸命に調査に当たっている。うまくいけばすぐにその結果を示すだろう」と述べた

(以下略)

引用元：朝日新聞デジタル　https://www.asahi.com/articles/ASM3G1T69M3GUHBI005.html


ボーイングさん、私だってすぐに気付いたくらいですから、貴社の優秀なエンジニアさんたちなら事故原因なんてとっくに分かってるはずですよ。

　機内発電システムを直ちに従来型に戻してください

そうすると、格段の燃費向上はもう望めませんが、これまでの安定した従来型B737(Next Generation シリーズ)の価格を下げるとか、営業上の工夫は可能なはずです。B737の基本設計はただでさえ、縦横比が小さく、浮力を得るのにギリギリまでチューニングしてるのですから、アレに依存して何かあったら、もうお手上げです。

それに、墜落でもしたら乗員乗客の命だけではなく、墜落地点の周辺住民まで汚染リスクを蒙るのだから、絶対にやめてください。

発表したくてもできない事情は理解できなくもありませんが、それで人が大勢死んでいるのです。よろしくお願いしますよ。

Dear excellent Boeing engineers

I recommend that you should immediately change the power generation system on 737MAX series back to the conventional. In case of a crash, the risk of using the latest power generating unit will not be limited within the lives of the crews and passengers.

That's why the decision of your president is right.

Unless you change the design policy, I have no choice but calling 737MAX a Flying Nuclear Bomb.

With lots of love

電車や自動車で進んでいる動力源の置き換えが、いよいよ飛行機にまで及んできましたか。発ガンリスクも世界的に急上昇は確実ですね。

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